C13D
محرك ديزل C13D
لا يوفر تكوين Cat?� C13D IPU المرونة والخيارات الموجودة في المحرك الصناعي القياسي فحسب، بل يأتي أيضًا مزودًا بمعالجة لاحقة وإمكانات تركيب كاملة، ونظام تبريد متكامل مع خطوط هواء وسائل تبريد، وضفائر كاملة للأسلاك مع وحدة تحكم إلكترونية مثبتة بالمحرك. تلبيةً لمعايير وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) من المستوى 4 النهائي والاتحاد الأوروبي من المرحلة V ومعايير الانبعاثات المكافئة الأخرى، فإن وحدة IPU تتيح إجراء التركيب بشكل أسهل وأسرع، مما يسمح للعميل بقضاء وقت أقل في القلق بشأن إجراءات الدمج وقضاء المزيد من الوقت في القيام بالأعمال المهمة.
كثافة طاقة عالية
كفاءة الوقود
الاستخدامات المثالية
صيانة منخفضة التكلفة
دعم وكلاء Cat
السلامة
المعدات القياسية
نظام مدخل هواء
- شاحن توربيني متغير
- بتبريد لاحق هواء إلى هواء
- تتوفر تكوينات أنظمة عادم أمامية وخلفية
المدمج للتحكم
- أدوات تحكم متقدمة - نظام تحكم إلكتروني
- ضفيرة أسلاك مغطاة بالفوم
- تعويض الارتفاع التلقائي
- تعويض الطاقة لدرجة حرارة الوقود
- مزايا برامج قابلة للضبط
- بث نظام مراقبة المحرك SAE J1939 والتحكم فيه
- وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) المدمجة
- التحكم عن بُعد في المروحة
نظام التبريد
- تشمل وحدة السوائل: مضخة الماء، ومبرد الزيت، وفلتر الزيت الخرطوشي الأعلى في الخدمة (اختياري)، وثرموستات مزدوجة لسائل التبريد، وثرموستات فردية للزيت
- مضخة مياه تعمل بالطرد المركزي
- تتوفر إرشادات حول تصميم نظام التبريد من خلال الوكيل لضمان موثوقية المعدات.
- يتوفر نوع فلتر زيت عن بُعد لوحدة السوائل
الحدافة ومبيت الحدافة
- تكوينات متعددة لمبيت الحدافة، تتميز بإعداد PTO أساسي وقياسي وللخدمة الشاقة
- مبيت حدافة بمعيار SAE رقم 1 مع حدافات SAE رقم 14 أو 140
نظام الوقود
- نظام وقود بالحقن المباشر والقضيب المشترك مع حاقن التسرب صفري الاستاتيكية
- وحدة الوقود، والتي تشمل: فلاتر خرطوشية أساسية وثانوية، ومضخة تحضير يدوية أو كهربائية
- تتاح وحدة وقود عن بعد
- يسمح مجمع الوقود بإرجاع الوقود الخارجي أو الخلفي إلى الخزان، بالإضافة إلى إمداد سائل التبريد
- الجمع بين الوقود عالي الضغط المشحم بالزيت ومضخة نقل الوقود الميكانيكية
نظام التشحيم
- نظام فلترة لتهوية علبة المرافق مفتوح سلبي لا يحتاج إلى أعمال خدمة ومدمج في غطاء الصمام (ضروري لمحركات شهادة الاتحاد الأوروبي من المرحلة V)
- ميزة خدمة تصريف فلتر الزيت بدون فوضى مضمنة في وحدة السوائل
- فلتر زيت
- مستشعر مستوى الزيت
- عصا قياس الزيت
- مضخة زيت تُدار بترس
- مجموعة مختارة من الأحواض الأمامية، أو الخلفية، أو الوسطى
- نظام تهوية علبة المرافق المفتوح مع التخلص من الأدخنة (نظام فلتر تهوية علبة المرافق المفتوح (OCV) مطلوب للمحركات التي تفي بمعايير الاتحاد الأوروبي من المرحلة V)
مأخذ القدرة (PTO)
- يوجد ما يصل إلى 5 مآخذ طاقة إضافية: اثنان موجهان للخلف (SAE B، أو C، أو D)، واثنان موجهان للأمام (SAE A أو SAE B) وآخر إضافي موجه للأمام مثبت بشكل منخفض (SAE B)
عام
- طلاء أصفر Caterpillar، مع ألوان اختيارية تتوفر عند الطلب
- مخمد الاهتزاز
- عروات الرفع
معلومات إضافية
تقدير القدرة - القدرة القصوى | 515 كيلووات ( 690 HP ) |
---|---|
تقدير القدرة - أقصى عزم دوران | 3200 نانومتر 1,300 دورة في الدقيقة ( 2360 باوند – قدم @ 1300 دورة في الدقيقة ) |
تقدير القدرة - السرعة المقدرة | 1800-2100 دورة في الدقيقة |
تقدير القدرة - القدرة الدنيا | 340 كيلووات ( 456 HP ) |
معايير الانبعاثات - الانبعاثات | مرحلة الاتحاد الأوروبي V، وكالة حماية البيئة (EPA) الأمريكية من المستوى 4 النهائي، المرحلة الخامسة لكوريا ، المواصفات اليابانية لعام 2014، المعايير الصينية لمحركات البيئات الوعرة من المرحلة IV |
عام - تكوين المحرك | 6 أسطوانات في خط مستقيم |
عام - التجويف | 130 مم ( 5.1 بوصة ) |
عام - الشوط | 162 مم ( 6.4 بوصة ) |
عام - الإزاحة | 12.9 l ( 787.2 بوصة³ ) |
عام - نسبة الانضغاط | 18:1 |
عام - السحب | مزوَّد بشاحن توربيني ومزوَّد بمبرد لاحق (TA) |
عام - نظام الاحتراق | حقن مباشر |
عام - الدوران من طرف الحدافة | عكس اتجاه حركة عقارب الساعة |
عام - المعالجة اللاحقة | حفاز أكسدة الديزل (DOC) + فلتر جسيمات الديزل (DPF) + نظام التقليل الحفزي الانتقائي (SCR) |
أبعاد المحرك* - الطول | 2249 مم ( 89 بوصة ) |
أبعاد المحرك* - العرض | 1160 مم ( 46 بوصة ) |
أبعاد المحرك* - الارتفاع | 1641 مم ( 65 بوصة ) |
أبعاد المحرك* - الوزن الجاف | 1749 كجم ( 3856 رطل ) |
Offering Type |